S.S. 38 Variante di Tirano

Progetto: S.S. 38 Tirano

Localizzazione: Comuni di Bianzone, Villa di Tirano e Tirano

Committente : Anas S.p.A. Gruppo FS Italiane

Periodo: 2019 - 2021

Mandataria: Studio Corona

Gruppo di progettazione: Ingegneria del Territorio, Consorzio Uning, Ing Renato del Prete, Setac, Ecoplan, Arké, E&G Dott. Geologo Danilo Gallo

Descrizione intervento

Nel presente progetto i comuni territorialmente interessati sono: Bianzone, Villa di Tirano e Tirano in cui il tracciato ha inizio in corrispondenza della rotatoria di Villa di Tirano, dove si stacca dalla SS.38 esistente spostandosi sull’altro versante della valle sottopassando la ferrovia e superando il fiume Adda, fino a giungere alla rotatoria di Stazzona (tratto rotatoria Villa di Tirano – rotatoria di Stazzona). Corre poi sul fondovalle in sinistra orografica fino alla rotatoria di Tirano (tratto rotatoria di Stazzona - rotatoria di Tirano), per poi prendere quota risalendo sul versante della valle e, attraverso una galleria artificiale ed una naturale, giungere alla rotatoria di Campone (tratto svincolo di Tirano - rotatoria di Campone), dove si ricongiunge alla SS38 esistente.

Il tracciato in progetto prevede la realizzazione di un’asta stradale della lunghezza di oltre 6.6 km, dei quali circa 1100 m circa in trincea, 140 m su viadotto di attraversamento del fiume Adda, 1500 m in galleria e la rimanente parte su rilevato che in alcuni punti raggiunge altezze di quasi 20 m. In quest’ultimo caso, al fine di limitare l’occupazione del territorio, è stato scelto di rinforzare il terrapieno in modo tale da portare le scarpate ad avere angoli di inclinazione di 70°.

Il tratto in terra rinforzata si sviluppa per circa 450 m. I rimanenti 3.410m si sviluppano su rilevato ordinario che, quando questo corre lungo le zone di esondazione o di deflusso, ha sempre una quota superiore di circa 1.5 m rispetto al massimo livello raggiungibile dalle acque in accordo agli studi idraulici.

Lungo il tracciato sono presenti 4 rotatorie di svincolo: la prima in ingresso in prossimità di Villa di Tirano che costituisce l’opera di ingresso alla variante, la seconda lungo la strada per Stazzona, la terza associata alle opere di svincolo per Tirano e l’ultima a fine tracciato in località Campone.

L’asta viaria si completa con la realizzazione di un nuovo ponte sull’Adda annesso allo svincolo di Tirano, ed a una serie di viabilità di ricucitura o completamenti con funzione di collegamento delle viabilità interrotte con la realizzazione della variante.

Dati significativi:

• Nr. 1 sottopasso della FF.SS. e della SS 38 in corrispondenza dello svincolo di Villa di Tirano.

• Nr. 1 ponte a tre luci sul fiume Adda, a Stazzona L=180m

• Nr. 1 ponte a due luci sul fiume Adda, a Tirano L=120m

• Nr. 1 galleria artificiale L=480 m

• Nr. 1 galleria naturale L=965 m

• Nr. 1 opera di scavalco della cosiddetta “Strada Panoramica”; in prossimità dell’uscita della galleria in zona Campone costituita da:

  • Una rampa di discesa in trincea protetta da muri ad “U” in c.a. e da una paratia di micropali, per accedere al sottopasso (da progr. 0+113 a progr. 0+157);

  • Uno scatolare in c.a. protetto da pali DN 1000 per il sottopasso della S.S. 38 (da progr. 0+157 a progr. 0+200);

  • Una tratto in trincea protetto da muri ad “U” in c.a. e da una paratia di micropali (da progr. 0+200 a progr. 0+338);

  • Uno scatolare in c.a. protetto da paratia di micropali e spinto sotto la FF.SS. (da progr. 0+222 a progr. 0+243);

  • Una rampa di risalita in trincea protetta da muri in c.a. (da progr. 0+338 a progr. 0+409).

• Nr. 4 rotatorie Raggio= 40m

• Nr. 3 sottovia al tracciato principale per ricucire la viabilità locale.

• Nr. 19 Tombini scatolari 3x2

• Nr. 11 tombini circolari

• Nr. 8 vasche di prima pioggia

• Nr. 8 vasche di laminazione

  
  
  
  

  Servizi offerti:

  • Progettazione esecutiva e costruttiva

  • Coordinamento della sicurezza in fase di progettazione