Accordo Quadro 456/2019 - lotto 10
Servizi di ingegneria per l'effettuazione di studi idrologici e idraulici, di verifiche idrauliche e di compatibilità idraulica relativamente ad opere a servizio delle infrastrutture ferroviarie, compresi i necessari rilievi e studi topografici e geomorfologici
Progetto: Studio idrogeologico ed idraulico per la verifica di compatibilità idraulica di opere a servizio delle infrastrutture ferroviarie.
Localizzazione: Comuni di Broni, Stradella, Voghera, Castel di San Giovanni, Pavia e Casalpusterlengo
Committente: RFI Rete Ferroviaria Italiana.
Gruppo di progettazione RTI: Idrostudi S.r.l. (mandataria), Techprojesct S.r.l., I.T. S.r.l., E.T.S. S.r.l.
Periodo: 2022-2024.
Descrizione intervento:
Lo studio prevede la realizzazione di un modello idraulico monodimensionale in moto permanente dell’asta fluviale interferente con il manufatto ferroviario.
Grazie a questi studi è stato possibile ottenere i risultati delle indagini svolte per la verifica di compatibilità idraulica del:
ponte ferroviario MI06 presente al Km 57+953 della linea ferroviaria L281 Alessandria-Piacenza che permette il superamento del Torrente Scuropasso nel comune di Broni;
ponte ferroviario MI07 presente al Km 39+595 della linea ferroviaria L281 Alessandria-Piacenza che permette il superamento del Torrente Staffora nel comune di Voghera;
ponte ferroviario MI10 presente al Km 64+254 della linea ferroviaria L281 Alessandria-Piacenza che permette il superamento del Torrente Versa nel comune di Stradella;
ponte ferroviario MI20 presente al Km 10+500 della linea ferroviaria L279 Bressana-Broni che permette il superamento del Torrente Scuropasso nel comune di Broni;
ponte ferroviario MI01 presente al Km 72+263 della linea ferroviaria Alessandria-Piacenza che permette il superamento del Torrente Bardoneggia o Bardonezza al confine comunale tra i comuni di Castel San Gionanni (PC) e Arena Po (PV);
ponte ferroviario MI34 presente al Km 29+559 della linea Milano Rogoredo-Pavia, che permette il superamento del fiume Ticino al confine nel comune di Pavia;
ponte ferroviario MI47 presente al Km 40+381 della linea ferroviaria Pavia-Casalpusterlengo, che permette il superamento del Colatore Brembiolo nel comune di Casalpusterlengo in provincia di Lodi.
Lo studio prevede la realizzazione di un modello idraulico monodimensionale in moto permanente dell’asta fluviale interferente con il manufatto ferroviario per la verifica dei livelli associati ad eventi con tempo di ritorno (TR) di 30, 100, 200 e 500anni.
Servizi svolti:
redazione di studi idrologici, geomorfologici e idraulici finalizzati alla verifica idraulica e/o della compatibilità idraulica delle opere a servizio dell’infrastruttura ferroviaria;
conduzione di campagne topografiche di rilievo finalizzate alla
redazione degli studi idrologici ed idraulici.
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